Zbudowany - w „kołnierze” (twarz pralki)

Jego najbardziej charakterystyczną cechą jest szeroka, płaska, podkładka - jak kołnierz (kołnierz), który jest integralnie uformowany z śrubą w pobliżu głowicy śruby. Zbudowany - w strukturze kołnierza eliminuje potrzebę dodatkowej pralki, oszczędzając czas instalacji, zapewniając jednocześnie równomierne rozkład ciśnienia na powierzchni kołnierza - czynnik krytyczny dla zapobiegania wyciekom.

Projekt głowy śruby

Wspólne typy głów obejmują:

Hex Head: Najczęściej używany typ, który można łatwo zacisnąć za pomocą klucza.

Głowa gniazda: Nadaje się do wąskich przestrzeni, w których standardowe klucze nie mogą osiągnąć (wymaga klucza Allena do działania).

Kwadratowa głowa: Rzadziej używane dzisiaj, ale nadal stosowane w niektórych scenariuszach przemysłowych ze względu na jego silniejszy przyczepność.

Typ wątku

Większość śrub kołowego jestczęściowo gwintowane(Tylko koniec trzonu śrubowego jest gwintowany). Ta konstrukcja zapewnia, że ​​niezachwiana część trzonu nosi obciążenie (zamiast gwintowanej części), co nie tylko poprawia wytrzymałość, ale także zmniejsza zużycie na otworach śrub.

Standardy wątków różnią się w zależności od regionu (na przykład Stany Zjednoczone przyjmują standard nici UNC/OND, podczas gdy Europa i Azja używają głównie wątków metrycznych) w celu dopasowania specyfikacji różnych otworów śrub kołowego.

Materiał i powłoka

Wybór materiału śrub kołnierza zależy od środowiska układu (takiego jak ciśnienie, temperatura i ekspozycja chemiczna):

Stal węglowa: Nadaje się do ogólnego niskiego ciśnienia -, scenariusze korozyjne non -.

Stal nierdzewna (klasa 304, 316): Nadaje się do środowisk żrących (np. Rośliny chemiczne, systemy morskie).

Stal stopowa (np. Klasa A193 B7): Odpowiedni dla wysokiego ciśnienia -, wysokie - Systemy temperaturowe (np. Rafinerie oleju, elektrownie).